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太原監控桿大部分為鐵合金零件,大部分具有優(yōu)異的強度。然而,由于監控桿將暴露在風(fēng)和陽(yáng)光下,因此在長(cháng)期使用過(guò)程中不可避免地不會(huì )出現問(wèn)題。監控桿的表面處理方法有兩種,一種是噴涂,另一種是鍍鋅。桿件行熱浸鍍鋅或冷鍍鋅,然后進(jìn)行表面噴涂或顏色選擇。 由于監控桿的特殊性,許多防腐方法無(wú)法使用。
鍍鋅成本相對較高,尤其是熱浸鍍鋅。由于成本高,質(zhì)量也更好。監控桿不易腐蝕。一般情況下,采購的監控桿和監測管均為鍍鋅鋼管。焊接后,局部鍍鋅保護層會(huì )受到一定程度的損壞,必須進(jìn)行二次鍍鋅處理。它節省了時(shí)間和精力。由于其綜合防護,可節省安裝后在施工現場(chǎng)重復涂裝所需的時(shí)間,施工更加方便。 每個(gè)零件都可以鍍鋅。無(wú)論是凹面還是凸面,都能被鋅層充分保護。
在城市規劃過(guò)程中,應針對不同的地段采取不同的規劃方法。例如,安裝在不同區段的監控燈不同。對于大型客車(chē)經(jīng)常經(jīng)過(guò)的某些特定路段,有必要安裝高桿燈監控。監控裝置必須安裝在高桿燈監控桿上。對于這個(gè)監控桿的選擇,我認為城市規劃者需要注意幾個(gè)選擇原則。
交通監控桿應采取防雷措施的原因。首先,我們應該考慮相對惡劣的天氣條件。因為氣候變化的種類(lèi)很多,所以經(jīng)常會(huì )有一些大雷雨。如果在這種天氣下遇到較高的監測柱,監測柱具有很強的導電性,因為它是由金屬材料制成的。另外,如果不采取防雷措施,很容易造成觸電。如果有人或汽車(chē)經(jīng)過(guò),后果將難以想象。
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太原監控桿的垂直度怎么校正?
1。首先,我們來(lái)看看底部,也就是有翅膀的部分,看是不是直的,有簡(jiǎn)單的方法來(lái)衡量是否垂直。 操作方法是用細尼龍繩綁重物。用手托住尼龍繩頂端,距離監控桿10米左右,讓重力自然下降。然后,當尼龍繩距離吊環(huán)20厘米時(shí),用吊環(huán)穿過(guò)尼龍繩的垂直線(xiàn),與監控桿底部一起上下移動(dòng)。 如果東、西、北、南相交后可以用這種方法,底部接縫的垂直度是可以的。 如果發(fā)現監控桿底部與尼龍繩嚴重不平行,需要及時(shí)調整。否則上面插的截面就不會(huì )垂直,甚至越高越斜,可以稱(chēng)之為“近梁不對,上梁歪”。
2。檢查插件是否到位。一般來(lái)說(shuō),無(wú)論是監控桿、通訊塔還是美化塔,需要插接的鋼柱在設計上都會(huì )有理論插入深度。 如果實(shí)際插入深度與理論插入深度相差很大(超過(guò)20厘米),安裝可能不合適。只有確定了深度,才能有效保證垂向效果。
3。如果確定底部相對垂直,則插入其他部分。如果還是不直,只有一種可能,就是插入方向不對。 由于大部分監控桿都是設計成八角形的燈桿,所以監控桿的廠(chǎng)家會(huì )在成品監控桿出廠(chǎng)前進(jìn)行一系列的插件測試。